IT之家 2 月 13 日消息，汽车媒体 motorauthority 昨日（2 月 12 日）发布博文，报道称保时捷携手米其林，为 992 代 911 GT3 RS 研发并打造了 Pilot Sport S 5 N0 ...

总体而言，2025款保时捷911 GT3依旧是当今最纯粹、最富激情的驾驶机器之一。它在当前智能化大潮下依然坚守机械信仰，并通过巧妙的工程优化让驾驶体验更进一步。对于热爱驾驶的人来说，这台车仍然是不可替代的梦幻座驾。

在保时捷911 GT3系列的新篇章中，2025款车型再次展现了其对纯粹驾驶乐趣的执着追求。这款为死忠车迷和赛道玩家保留的“净土”，继续坚持轻量化、自然吸气、大排量、高转速的原则，并通过技术革新应对日益严苛的排放标准。 尽管2025款911 ...

第六期极速通行证即将开启亲爱的街头赛车手们，请注意！第五期极速通行证的精彩旅程即将在2月2日结束，还未加入的车手们请抓紧这最后的机会，不要错过这场速度与激情的盛宴。同时，我们有一个激动人心的消息要宣布：第六期极速通行证已经准备就绪，即将带来更多惊喜和 ...

轮胎作为汽车与地面的唯一接触点，其性能直接影响着车辆的操控表现。近日，保时捷与米其林的最新合作成果引发了业界关注：专为911 GT3 RS开发的全新Pilot Sport S 5轮胎在湿地条件下展现出惊人的性能提升，将圈速提升了超过10秒。 这款新轮胎的研发始于2022年，其设计重点明显针对凉爽和潮湿天气条件。具体来看，轮胎采用了7.4毫米的胎面深度和四条宽大的中央排水沟，大幅提升了湿地排水能力。

在2025款保时捷911 GT3的魅力之旅中，汽车死忠粉丝和赛道玩家们无疑会再次被其纯粹驾驶的乐趣所吸引。这款车在坚持轻量化和自然吸气、大排量、高转速的原则下，继续保留了那些几乎消失的“机械纯粹感”。尽管在外观上没有显著的变化，细节上的优化却让人眼前一亮，帮助驾驶者在低速到极限区间都能尽情享受那激昂的操控与震撼的声浪。

【智车派试驾】如果你喜欢汽车特别是驾驶的话，很难不对保时捷911 GT3充满热爱。这款专为赛道而生的911是保时捷纯粹主义的终极体现。该车以轻 ...

从初代901到现在的992代，再从普通的Carrera到赛道版GT3 RS，我们可以看到保时捷并没有把911的定义局限为双门、4座跑车。相反，保时捷在不断挖掘911 ...

保时捷GT运动部门近日宣布了一项令人振奋的计划，旨在向驾驶纯粹主义致敬。据外媒motor1报道，部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格透露，保时捷计划在今年推出的新款GT3车型上，挑战纽博格林赛道手动挡车型的最快圈速纪录。

3天时间，小米SU7 Ultra成为了3条国内赛道的“最速四门量产车”。2月13日，小米公布了2月6日当天小米SU7 Ultra在珠海国际赛车场的圈速记录，时间是1'37''758，它成为了珠海国际赛车场的最速四门量产车。

[汽车之家 资讯] 2月13日，小米汽车官方发布了小米SU7 Ultra(参数|询价)全国赛道挑战第三站——珠海国际赛车场的圈速成绩为1'37''758。通过官方圈速记录来看，小米SU7 Ultra与2013年保时捷911 ...

普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的 911 GT3 发布会上表示：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车 一直超级重要 。我更喜欢手动挡，因为它更符合驾驶乐趣，即使是在赛道上我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。” ...