蔚来汽车，这家曾被视为“头铁”的电动汽车制造商，如今正在经历一场深刻的内部变革，其效果逐渐在资本市场显现。近几天内，蔚来的股价上涨了超过15%，市值重新站上了百亿美元大关，这一转变不禁让人联想到特斯拉在2018年的转折时刻。

李斌曾在内部信中提到，“智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。”他还重申了2025年实现销量翻番、2026年实现公司盈利是“不容有失的工作任务”。

近期，关于蔚来汽车的讨论再次被推上风口浪尖，众多声音围绕其未来走向展开激烈探讨。频繁被问及“蔚来，还会好吗？”的问题，不仅折射出外界对其现状的深切关注，也映射出蔚来正面临前所未有的挑战。

在新能源汽车行业竞争如火如荼的今天，蔚来汽车这位“大佬”终于听取了外界的建议，准备大展拳脚。自从上市以来，蔚来就以其创新的电动汽车理念占据了一席之地，然而为了保持竞争力，他们意识到必须打破固有的思维桎梏。这场改革会不会成为整个汽车行业的新风向标呢？让我们一起来看看吧！ 蔚来在这段时间的变化真可以用“灵活”来形容，以前他们甚至给自己贴上了“头铁”的标签，总是一条路走到黑，但现在似乎蓦然回头，李斌和他 ...

但出乎意料的是，在蔚小理三家中，蔚来却混成了最惨的那个，销量、利润都被另外两家碾压，甚至连最不被看好的小鹏也早已活过来了，蔚来却仍然身陷巨额亏损，推出的新品牌乐道原本销量形势一片大好却没火过三个月，新品牌萤火虫更是还没上市就遭遇嘘声一片。

图片来源：视觉中国一向“烧钱不眨眼”的蔚来，进入2025年后终于开始计算每分钱的用途。但面对已是“刺刀见红”的市场竞争，在节流与融资之外，蔚来自身的“造血”能力或将迎来真正的考验。3月11日，沉寂已久的蔚来股价迎来暴涨。港股一度涨超12%，收盘时涨幅 ...

如今，蔚来正试图通过改革来扭转局势。然而，蔚来能否在技术创新和成本控制之间找到平衡，以及能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍是一个未知数。蔚来需要深刻反思过去的策略，学习同行的成功经验，并付出巨大的努力来应对当前的挑战。

“乐道的交付中心和蔚来的交付中心是一起的。”3月12日，一位乐道汽车销售人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，最初两个品牌交付渠道确实是要分开的，但后来乐道L60的交付渠道与蔚来品牌合并了。

IT之家 3 月 14 日消息，蔚来汽车有限公司产品副总裁 @李天舒 Ted 在微博发文，宣布蔚来 ET9 将于下周末（IT之家注：3 月 22 日-3 月 23 ...

蔚来的当务之急是降本增效，公司已在多个方面采取了变革措施。去年，李斌亲自介入供应链管理，确保成本合理透明。近期，蔚来与乐道合并了交付渠道，有效提升了工作效率，降低了人力与渠道成本。

蔚来上周裁员，涉及售后、能源、NIO House、售后门店等多个部门，裁员比例在10%左右，其中深圳地区裁员50%。裁员原因可能是组织架构冗余、人效比低。此外，36氪汽车也发文称蔚来将在近期精简人员，否认裁员传闻。

蔚来回应启动裁员 组织架构大调整！蔚来汽车正在进行内部结构调整，涉及多个部门的裁员调整，包括售后客户服务、能源部门、NIO ...