在西双版纳，主干电网长达3800公里。春节期间，每天大约有300多名工作人员依旧在岗、30多人的巡查班组在外巡线，默默守护着万家灯火。即便不少人在春节无法回家，但他们的坚守是为了让更多的家庭在这个节日里团圆。

今年，95后、00后成为春运列车检测的主力军。徐枭雄从小就对火车充满了热爱，总是梦想有一天能为这些钢铁巨龙保驾护航。从河南工程学院毕业后，他选择了铁路行业，成为一名客车检车员。这些年，徐枭雄凭借出色的表现成为专项修班组的班组长，并获评中国铁路上海局“青年技术能手”称号。

寒夜里，四周漆黑一片，空旷无垠的戈壁滩上只有轨道车的轰鸣声和对讲机里的联控声。3人在6米多高的平台上默契配合，在头灯发出的亮光下对接触网各个部件仔细检查，测量参数、紧固螺栓、清扫绝缘子。

掀开井盖，一股刺鼻的臭味立刻蹿了出来，隔着口罩也能闻到。陈遥启动一旁的通风装置，掏出氧气浓度检测仪，仔细观察浓度值，达到安全值后，才能下井作业。

安徽省安庆市“倒扒狮”历史文化街区的巷弄不长，步行20分钟就能从东边的牌楼走到西边的尽头。春节期间，这条街区迎来了全国各地的游客，热闹非凡。00后女孩黄申打造的小店“沐集家”就坐落于街区中段，近百种原创文创单品诉说着安庆这座城市的历史文化故事。

1月29日，农历正月初一，上午9时，全国五一劳动奖章获得者、国网天津电缆公司电缆运检四班班长张华，带领班组成员对220千伏北辰区延吉道隧道开展节日带电检测特巡。

零下20摄氏度的寒冷天气，郭增磊已经在七八米高的铁路接触网斜腕臂上站了20多分钟，他全神贯注地对接触网腕臂上的螺栓进行紧固检查，全然顾不上冻红的脸颊和冻僵的手指。

建成于1958年的宝成铁路，是我国第一条电气化铁路，让“难于上青天”的秦蜀古道变为通途。也正因为地势复杂、建成早，这条线路坡多弯急，成为我国铁路交通线上最具挑战的运输线路之一。

央视网消息 （新闻联播）：系列报道《新春走基层》2月3日走进我国第一艘国产航母山东舰，记录舰员们坚守战位、守护着身后万家灯火的奋斗故事。

“电务已上车，请配合作业。”18时50分，夜班首趟从广州东至南昌西的G3076次高铁列车缓缓驶入检修库停稳，江小敏率先进入车厢，与列车司机作业联控。随即，多名女工对动车组车载设备展开全面“体检”。

本报讯（杨柳）2月4日23时，山西省大同市的夜间气温低至零下20多摄氏度，值班的刷车班组长陶文与组员已身穿工装、头戴帽子、脚穿雨鞋、手握长柄毛刷……做好了刷车准备。在太原客运段配餐洗涤中心大同片区，不论早晚，只要远归的列车入库，这个刷车班都会手工清洗保养外观车皮、车窗，这些人也被称作列车“美容师”。

作业过程中，唐文斌和同事先通过“蜈蚣梯”攀爬到钢索上，然后一人站在钢索上手扶梯子，另一人继续向上攀登，直至达到15米高的作业点进行检修。两人需要在大风中保持精神的高度集中，牢牢抓住梯子，容不得半点闪失。尤其是在风力强劲时，身体的倾斜和梯子的晃动时刻考验着两人的默契与协作。