为了满足“本土化生产”的要求，印度政府强推75%的国产化率，实际上许多关键零部件仍需依赖进口，导致成本居高不下。 法国、韩国和日本企业在印度设立工厂，表面上是本地制造，实则核心技术仍然掌握在外国手中。

《印度快报》3月3日文章，原题：印度城市需要规划 冬天，德里的空气即便是质量最好的时候，也有害人体健康。不仅德里有这种污染，全印度的城市都有这个问题——印度的城市已经变成全世界污染最严重的一批城市。除了污染，印度城市还难以应对气候变化，基础设施薄弱，公共服务短缺。到2036年，印度城市将拥有超过6亿的居民，但很显然，它们还没有为此做好准备，道路还是那样拥挤不堪，污染日益严重，供水和卫生等基本服务也 ...

根据印度《经济时报》的报道，2021至2022财年，德里地铁更是每日亏损约9300万卢比，折合人民币是800多万元。 以德里地铁为例，10公里的单程票价约为30卢比（折合人民币2.5元）。

在恒河晨雾与孟买霓虹的交界处，当代印度的精神褶皱正以惊人的速度增生。中国记者张玥的《断裂与新生》像一把锋利的手术刀，剖开这个南亚次大陆国家的文化肌理 ...

消息人士称，特斯拉计划于第三季度左右开始在孟买、德里和班加罗尔三大城市销售这些进口汽车。具体的车型和进口来源地（美国、中国还是德国工厂）将取决于印度与美国之间的关税谈判结果。 特斯拉此前曾多次尝试进入印度市场，但由于高额关税等问题而 ...

据报道，印度在班加罗尔的航展上展出了氮化镓雷达，而且是好几款，分别给它的AMCA、苏30MKI、光辉及无人机等设计。以它用玻璃橱窗保护的模样来看，好像是真品。 能实现氮化镓雷达自由的国家只有一个，连美国都还在小心翼翼的测试，在机载雷达上 ...

不久前举行的印度班加罗尔航展上，印度国防部一直公开吹嘘的最大亮点是美俄五代机历史性首次“同台技”，一时间俄罗斯苏-57与美国F-35隐形战斗机在地面同框的照片也到处都是。但笔者注意到，说好的美俄五代机“同台竞技”，怎么就没看到呢？ 苏-57自由 ...

印度班加罗尔 班加罗尔[10]的常住人口超过1050万，交通拥堵问题十分严重。虽然该市正在扩建地铁线路以覆盖更多区域，但高昂的建设成本让资金 ...