六年前，特斯拉通过成本控制、产能突破等一系列措施，成功摆脱了“破产边缘”的阴影，走向了全球扩张的道路。如今的蔚来，也在进行着一场类似的加时赛突围。蔚来创始人李斌定下了“2025年销量达到44万辆，第四季度实现盈利”的目标，并在公司内部推行了CBU（基 ...

投资者们重新押注蔚来的底层逻辑，其实可以拆解成一句话：这家曾经被吐槽“头铁”的车企终于对内“动刀”了，且已经见到可量化的财务成果——自研的智能驾驶芯片上车后，每辆车能省下超过1万块的成本；曾经被质疑“烧钱无底洞”的售后服务业务，在2024年扭亏为盈了 ...

但出乎意料的是，在蔚小理三家中，蔚来却混成了最惨的那个，销量、利润都被另外两家碾压，甚至连最不被看好的小鹏也早已活过来了，蔚来却仍然身陷巨额亏损，推出的新品牌乐道原本销量形势一片大好却没火过三个月，新品牌萤火虫更是还没上市就遭遇嘘声一片。

图片来源：视觉中国一向“烧钱不眨眼”的蔚来，进入2025年后终于开始计算每分钱的用途。但面对已是“刺刀见红”的市场竞争，在节流与融资之外，蔚来自身的“造血”能力或将迎来真正的考验。3月11日，沉寂已久的蔚来股价迎来暴涨。港股一度涨超12%，收盘时涨幅 ...

IT之家 3 月 14 日消息，蔚来汽车有限公司产品副总裁 @李天舒 Ted 在微博发文，宣布蔚来 ET9 将于下周末（IT之家注：3 月 22 日-3 月 23 ...

近期，蔚来汽车成为了业界关注的焦点，尽管因业务调整和李斌的深刻反思被推至风口浪尖，但其在资本市场上的表现却颇为亮眼。短短三天内，蔚来港股股价飙升15.5%，美股更是大涨20%，市值时隔半年再度突破百亿美元大关。

IT之家 3 月 14 日消息，蔚来汽车有限公司产品副总裁 @李天舒 Ted 在微博发文，宣布蔚来 ET9 将于下周末（IT之家注：3 月 22 日-3 月 23 日）开启试驾，其同时介绍了相应车型的“天行底盘”，号称在极限飞坡场景中能够让车身保持水平、稳定。 蔚来汽车介绍称，蔚来行政旗舰项目（ET9）于 2019 年正式立项，2023 年 1-3 ...

但在2024年第三季度财报会上，蔚来表示，当前的状况与市场用户的预期存在较大落差，尤其是考虑到当前国家补贴和以旧换新政策将在年底前结束，这对乐道品牌的订单产生了显著影响。其表示，下定的用户中，有50%-60%因年底前无法提车，拿不到补贴而放弃乐道。对 ...

乐道和蔚来交付渠道合并！蔚来公司近期正在推进组织变革，引入CBU经营机制以降本增效。该机制涉及多个方面，包括合并蔚来和乐道两个品牌的交付渠道，以及在偏远地区如哈尔滨、银川等地让蔚来区域公司总经理兼任乐道销售负责人。这些措施在销售服务、供应链及售后服务 ...

蔚来回应启动裁员 组织架构大调整！蔚来汽车正在进行内部结构调整，涉及多个部门的裁员调整，包括售后客户服务、能源部门、NIO ...

近期，汽车圈内一款备受瞩目的新车——极氪007GT，正式进入大众视野。作为极氪007系列的猎装版本，这款车型不仅继承了家族设计精髓，更在外观、内饰、配置及动力系统上实现了全面革新。它特别针对年轻消费群体，定位为他们的首台猎装车，并计划在4月中旬正式上 ...

蔚来汽车外观设计极其出色，整车质感也不错。 奈何建了那么多换电站，这些成本极高，于是只能把成本转嫁给消费者。 所以蔚来汽车无法做到性价比，无法降价，一降价他就亏了。