在全球航空业回暖的背景下，宽体机市场成为各方争夺的焦点。近日，乌兹别克斯坦航空公司宣布计划购买14架波音787-8梦想飞机，这一消息引发了广泛关注。与此同时，国内航企南方航空和海南航空却相继宣布抛售787-8机型，这一现象背后反映了全球航空市场对机型 ...
小熊财经 on MSN1 天
中亚航司豪掷购14架787-8，南航海航为何反其道抛售？近期，国内航空公司对波音787-8型飞机的态度出现了明显分化。南方航空和海航控股相继宣布计划出售其持有的787-8飞机，而与此同时，中亚的乌兹别克斯坦航空公司却表示将增加这一机型的购买计划。 去年11月，南方航空在其官方网站上发布公告，表示有意出售10架B787-8飞机及2台备用发动机。今年1月末，海航控股也宣布将对自有的9架B787-8飞机进行市场化处置，方式包括直接出售、出租或先出租后出售等。
是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。 波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。
民航专家林智杰则对时代财经指出，在国际航班量尚未满血，宽体机转投国内市场的背景下，国内宽体机过剩，利用率并不高；更重要的是全球市场上仍缺乏足够的宽体机供应，国外的航空公司到处找飞机，此时也能卖出较高的价格。
是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。 波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。
来自MSN3 个月
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