过去50年，全球航空运输成本下降了70%，让人们能以更实惠的价格畅享航空出行。2011年至2023年，中国的平均实际机票价格下降45%，旅客仅需花费约3.7个工作日的收入即可购买一张机票。2023年，中国人均每千人次乘机出行达425次，航空旅行已成为人民生活的重要组成部分。

【本报讯】丰田汽车印尼公司(Toyota Motor Manufacturing Indonesia/TMMIN)定下指标，至2025年汽车出口量突破300万辆。混合动力汽车(hybrid)，即Kijang Innova Zenix和Yaris ...

中国航空新闻网讯：（记者 李美静）国际航协近日指出，航空业及相关产业链是推动中国经贸发展与民生繁荣的重要引擎之一。2023年，航空业为中国GDP贡献了2,536亿美元，1,020万个就业岗位与航空产业链息息相关。根据牛津经济研究院（Oxford ...

“相比全球主要经济体，中国航空业在促进经济与社会民生发展方面仍有广阔空间。随着行业的复苏与持续发展，航空业对中国的经济增长、社会福祉和全球互联互通的贡献将进一步扩大。通过不断优化航空基础设施、降低运营成本、提升可持续发展能力，我坚信航空业将在未来继续为中国及全球经济创造更大价值。”解兴权表示。

【新智元导读】 Epoch AI高级研究员预测：2030年实现人类水平的AI的可能性至少10%。他认为AI从监督学习到GenAI，模型范式转变迅捷，预测AI只能从第一性原理出发。参考人类大脑，他估算了发现人类水平的AI需要的算力，得到相关结论。

展望2030年，欧盟能否摆脱对美国的依赖，成为全球防务的自主力量？欧洲战斗机项目的进展与F-35的采购数据形成了鲜明的对比，正如一面明镜，映照出战略悖论的同时也暴露出核保护伞下的自主防务的可行性。随着军工复合体的复兴，中欧贸易又将会面临怎样的潜在冲击，尤其在稀土供应链层面，这都将影响着国际政治的走向。

作为每年全国两会后首个举办的“国家级”论坛，中国发展高层论坛着眼于释放我国坚持对外开放的强烈信号，今年也不例外。

德国约占欧洲经济的三分之一，并拥有工程专业知识和过剩产能，其决定引领欧洲扩军强武，着实是件大事。冷战期间，德国国防支出高达GDP的4.9%，而今或将GDP的3%~3.5%用于国防开支，虽未及冷战时期的水平，但国防预算也将增加一倍。安永会计师事务所预估，此举将直接或间接为德国创造超过24.5万个就业岗位。

（新山24日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹表示，柔佛州目前的生产总值（GDP）增长率为4%，若要在2030年达到7%至8%的增长率 ...

继前一财年产出历史上的第三大财政赤字，2025财年前5个月美国联邦政府财政收支缺口接续扩大至1.15万亿美元，较去年同期大幅增长0.32万亿美元，且创下同期赤字新纪录，这一结果无疑让美国财政部未来四年内将赤字率压减一半的努力变得越发急迫。更为重要的是，鉴于自己在首任期内曾创出了共计3.13万亿美元这一美国历任总统无人能越的最大体量财政赤字，特朗普夸下了接下来四年新任期中要大幅削减赤字的海口，只是看 ...

正畸即为对错颌畸形的矫正治疗。中国正畸市场在过去十几年经历了一个快速的发展过程，作为全球增长最为快速的主要地区之一，2024年市场规模达670亿元。

Investing.com -- 标普全球评级（S&P Global Ratings）已将沙特阿拉伯的长期主权信用评级从"A"上调至"A+"，理由是在2030愿景框架下持续推进的社会经济和资本市场改革。短期"A-1"评级获得确认，展望维持稳定。此次评级上调公布于2025年3月14日。