Toyota is back in the spotlight as its latest electric vehicle (EV) launch overwhelms ordering systems. Reports indicate that ...

故事足够宏大，但需要走的路也确实还很长。好在经历了十年创业，小鹏已经逐渐成为一个成熟的车圈老师傅，产品开始用“低价高质”建立壁垒。在保证这个基本面后，小鹏的护城河才算是建起来了。

奥迪和宝马的陆续“投华”，我觉得趋势是很明显的： 在自身智能化建设严重滞后的残酷现实面前，德系豪华巨头也不得不低头。 站在奥迪和宝马立场上，并不是特别愿意选择华为智能座舱或高阶智驾。 在这方面，业内的负面案例已经摆在台前： 广汽三菱的祺智EV就是换标GE3，连壳都没咋动，销量却相当惨淡； 丰田的BZ3X大量采用比亚迪技术，市场表现也是乏善可陈。

在电动车市场竞争愈演愈烈的当下，丰田正式推出了2026款bZ3X电动跨界SUV，令人惊讶的是，这款车型的售价竟然低于20,000美元，成为中国市场上最便宜的电动汽车。这一令人难以置信的价格让这款车在发布48小时内就引发了超过10,000份订单，甚至导致丰田与广汽的订购服务器崩溃，充分说明了消费者的热切期望。

当你能够以低于 20,000 美元的价格提供续航里程为 267 英里、拥有令人印象深刻的驾驶辅助套件和体面造型的电动汽车时，你最好相信它会很受欢迎。这正是 2026 款丰田 bZ3X ...

Starting at just over $15,000 (109,800 yuan), the Toyota bZ3X received over 10,000 pre-order requests in China less than one ...