美国传统的道路维修资金来源主要依赖于柴油和汽油税，随着电动汽车的日益普及，正面临着前所未有的挑战。这种变化促使交通部门重新评估其财政策略，并考虑如何调整以适应新的交通模式。虽然个人如达菲无法单方面决定政策走向，但他的言论确实引起了公众对未来交通政策可 ...

近期，关于电动汽车（EV）车主应否为使用公路支付额外费用的争议再度升温。这一话题由新任美国交通部部长肖恩·达菲（Sean Duffy）所引发，他在一次公开发言中强调，电动汽车用户应该为维护道路建设和维护贡献一部分费用。此言论引起了公众的广泛讨论，尤其是在电动汽车销量逐年攀升的背景下，2024年美国电动车预计将销售达到130万辆。 美国目前的道路资金大多来源于柴油和汽油税，然而，随着越来越多的消费者 ...

这位官员的发言引起了轩然大波，但美国联邦政府资助的道路维修费用主要来自柴油和汽油税。 电动汽车不消耗汽油，这意味着它们不会增加燃油税收入，这造成了资金缺口。 有些州，如佐治亚州和伊利诺伊州，收取统一费用（在伊利诺伊州，该费用高于燃油汽车车主支付的费用 ...

Investing.com -- 美国当选总统唐纳德·特朗普提名的交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）已确认，他将允许政府继续对特斯拉的高级驾驶辅助系统进行调查。

据快科技1月16日报道，美国交通部新部长人选肖恩-达菲（Sean Duffy）提议，电动汽车车主应支付道路使用费。这一言论引发公众关注，因电动汽车不消耗汽油，无法为燃油税收入做出贡献，造成资金缺口。目前，美国许多州已对电动车征收道路使用费，如佐治亚州和伊利诺伊州。美国交通部需与国会合作，通过立法授权征收税费。新总统特朗普对新能源汽车持反对态度，更倾向于支持煤炭和石油产业。 声明： 本文由入驻搜狐公 ...

凤凰网科技讯 北京时间1月16日，据路透社报道， 特朗普提名的交通部长人选肖恩·达菲 (Sean Duffy)周三在参议院确认听证会上表示，他将允许政府对特斯拉高级驾驶辅助系统的调查继续下去。

周二，摩根士丹利重申了对特斯拉股票的增持评级，并维持430.00美元的目标价。该金融公司的分析师强调了特斯拉在美国制造智能机器的转型中所扮演的角色，引用了已故天文学家卡尔·萨根对美国未来的思考。根据 InvestingPro ...

个别被提名人在国会山引发了恐慌，其中最严重的莫过于特朗普选中主管五角大楼的福克斯新闻前主持人Pete Hegseth和卫生部长人选、疫苗怀疑论者小罗伯特·F·肯尼迪。

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美国国家公路交通安全管理局表示，这些车辆在实际上智能召唤功能下运行时，未能检测到柱子或停放的车辆，并补充称，有报告称，用户反应时间太短，无法避免碰撞，无论是利用可用的视线，还是释放手机应用程序按钮，这都会停止车辆的运动。

距离这位78岁的德裔美国地产商首次入主白宫，已经过去八年。而他将成为美国历史上第二位赢得非连续任期的总统，且是第一个背负34项重罪指控的总统。 62岁的贝森特毕业于 耶鲁大学 ，其职业生涯始于1991年加入索罗斯基金管理公司。他在29岁升任索罗斯公司伦敦办公室负责人，并参与了1992年做空 英镑 的标志性交易。2016年，他以45亿美元起家创立Key Square Group。