2月9日，王传福在发布会上表示，比亚迪全系车型都搭载天神之眼高阶智驾，其中首批21款车型将陆续上市，包括秦家族、元家族、宋家族、海豹家族等，价格区间低至7万元左右（比亚迪海鸥）。

相比美国市场，特斯拉在欧洲市场更是遭遇了雪崩。在欧盟最大的电动车市场德国，特斯拉2024年销量下滑了41%，排在宝马和大众之后。今年1月，特斯拉德国销量更是同比下滑60%，仅为1277辆；而同期德国纯电动车销量却增长了53.5%，达到3.45万辆。

吉利董事长李书福、长城董事长魏建军、比亚迪董事长王传福、小鹏汽车CEO何小鹏等均表达对长安汽车的祝福，大佬们一团和气地表示，将携手打造“中国全民智驾元年”。

2月9日，长安汽车在重庆召开智能化战略“北斗天枢2.0计划”暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会，会中长安汽车正式发布“北斗天枢2.0计划”，同时公布深蓝品牌发布全场景智能驾驶解决方案，旗下多款新车迎来发布上市。

此前就有消息称，日产汽车已敲定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。 此外，整合后的新实体设定了长期目标，即每年至少实现3万亿日元的利润，其中包括通过协同效应产生的1万亿日元收入。如果本田的收益保持不变，日产需要贡献约6000亿日元的利润，其中 4000亿日元被视为最低要求 。

看起来正常的新老交替，却因广汽当前的处境，演变出了完全不同的意味：根据广汽集团上个月披露的2024年业绩预告，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，预计归母净利润8亿元～12亿元，远少于2023年的45.5亿元，同比减少72.91%～81.94 ...

价格战同时也让中小车企面临淘汰时刻，在众多车企纷纷祭出价格战的杀手锏后，本来自身造血能力就不足，即让利又卖不动的情况下，让不少新势力都没能撑过2024年。

2024年中国汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。 易车榜根据乘联分会出口数据制作了2024年车企品牌出口量Top40榜单。 具体来看，奇瑞为国内出口量第一的车企， 2024年共出口汽车881541量 ...

王朝网的秦、宋、元销量也非常不错，1月销量分别为36882辆、32483辆、26743辆。这些车型凭借着各自的特点和优势，在市场中占据了一席之地 ...

第二组日、德、英、法、韩，均值563辆/千人，三口之家至少有1辆私家车。这5个国家人均GDP都比中国高，但没有一家称得上地广人稀。说明只要经济发达到一定程度，拥有私家车是标配。可以不开或少开，但不能没有，在相当程度上是刚需； ...

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，将在2026年重启“进击模式”，赢回中国市场，另外，保时捷中国宣布增设技术部门，技术部还兼具本地采购与质量保证职能，统筹保时捷在中国的研发工作，向保时捷中国首席执行官直接汇报。

美国媒体报道称，当选总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项。一旦美国交通部立法通过，允许制造商从每年可部署自动驾驶汽车从2500辆提高至10万辆，这对于美国的Robotaxi行业来说是巨大利好。