在新能源汽车行业的风云变幻中，蔚来汽车及其创始人李斌正面临前所未有的挑战与机遇。自春节以来，蔚来旗下的乐道品牌L60车型销量未达预期，成为了市场关注的焦点。这款被寄予厚望的走量车型，价格定位在14至20万元区间，意在通过高端品牌的降维打击占领市场，然 ...

蔚来汽车近日对外公布，其“推荐购车奖励计划”即将在4月1日迎来调整。此次调整的核心在于取消了原有的“双方各获12000积分”的奖励政策。

3月27号晚上，蔚来突然来了个“闪电配售”，结果直接把投资者给吓坏了。但你仔细看看整个3月份，其实蔚来干这事儿一点都不孤单。比亚迪前脚刚融了435亿港元，小米后脚也默默搞了个425亿港元。短短一个月，新能源圈的大佬们竟然轮番排队“伸手要钱”，这是巧合 ...

近期，蔚来汽车公布年度财报数据，显示其营收657.3亿元创历史新高，毛利率持续提升。具体而言，蔚来公司2024年四季度交付72,689台，创历史新高。2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。在公司营收维度，蔚来四季度营 ...

赚得最多的新势力依然是理想，小鹏的净亏损已从百亿元级别缩小至五十亿元级别。蔚来营收能力并不弱，但亏损足足224亿元，与刚开始造车时一样“疯狂烧钱”，成为三兄弟中最具“吞金兽”特质的玩家。

宁德时代，给蔚来加了一把火。 众所周知，随着新能源汽车的普及，补能问题一直是制约其发展的关键因素之一，充电模式虽然在一定程度上满足了用户的补能需求，但是却存在着一定的限制，因此在行业内始终有人选择换电的方式，它就是蔚来汽车。

2024年，中国新能源汽车市场的竞争格局在“内卷”中加速分化。作为头部新势力的“蔚小理”，交出了截然不同的成绩单：理想汽车以连续两年营收破千亿的成绩稳坐榜首，但利润空间持续收窄；小鹏汽车凭借技术平权策略实现“史上最强财报”，亏损大幅收窄；蔚来则深陷亏 ...

为增强现金储备，蔚来选择在近期行情走暖的港股市场“吸金”。 蔚来于3月27日晚间公告称，拟配售最多118793300 股本公司 A类普通股。随后一则公告显示，蔚来通过配售成功募集40.3亿港元资金。股价折价后，此次交易以每股29.46港元的价格完成。

金融界2025年3月28日消息，国家知识产权局信息显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司取得一项名为“电池包拆解装置”的专利，授权公告号 CN 222680101 U，申请日期为2024年3月。

3月27日据财联社，蔚来宣布，公司通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金。此次交易以每股29.46港币的价格完成。当日稍早时，蔚来公告拟配售最多118,793,300 股公司A类普通股。

据蔚来集团（09866.HK；NIO.NYSE）所发布公告，蔚来于 2025 年 3 月 27 日宣布经扩大发行总金额为 40.3013 亿港元的 136,800,000 股本公司 A 类普通股，每股配售股份的发行价格为 29.46 港元。此次配售股份依据《1933 年证券法（经修订）》项下之 S 规例，透过离岸交易面向非美国人士发行，预期于 2025 年 4 月 7 ...

对此，3月27日晚间，小鹏汽车副总裁于涛在社交平台表示， 大师兄（小鹏汽车CEO何小鹏）认为的高位是750元，或暗示小鹏汽车尚未到需要增发的阶段。 截至今日10时30分，小鹏汽车（9868.HK, ...