60年来，国航持续优化机队建设，将性能最好的飞机投入到雪域高原运行，架起一座座“空中金桥”。 从伊尔-18到A340：高原飞行的跨越 1965年3月1日，孙权贵、毕春芳机组驾驶伊尔-18型飞机在海拔4250米的当雄机场成功降落，标志着北京-成都-拉萨航线正式通航。

从中国的春城云南昆明到柬埔寨暹粒吴哥的“空中丝路”，是一条链接中南半岛的枢纽之路，也是云南省的开放之路。今年春运期间，恰逢云南、柬埔寨旅游旺季，暹粒吴哥国际机场（简称吴哥国际机场）旅客吞吐量迎来小高峰，累计保障航班起降2280架次，同比增长13％；旅客吞吐量达25.7万人次，同比增长19％，中柬旅游合作不断走深走实。

进入了98年，全新引进的空客A340型客机再一次革新了拉萨航线。作为第一款投入使用的宽体机，A340不仅提升了旅客的舒适体验，更大幅增强了航线的运输能力和安全水平，为西藏航空交通的发展提供了更加有力的保障。 2004年，是高高原航线拓展的关键一年。