哈喽大家好，我是超人我会飞🦸🏻今天我们聊车🚗随着2025年三大经典燃油车——日产GT-R、马自达6和经典福特福克斯的落幕，我们不得不面对一个现实：燃 ...

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近日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，马自达汽车宣布，旗下经典车型马自达6将在全球范围内停产，其中日本本土生产线已于2024年12月关闭，海外工厂将随零部件耗尽逐步停产。这意味着，马自达6从2002年东京车展初代车型亮相至今，在历经23年、三代车型更迭后，将迎来最终的生命节点，正式退场成为历史车型。 此前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福克斯将于今年11月正式停产。也就是 ...

2025年2月28日，日产官网一纸公告，让全球车迷的青春彻底成了“绝版限定”——叱咤江湖18年的“东瀛战神”GT-R ...

2002年东京车展上，第一代马自达6横空出世。它搭载2.3L自然吸气发动机，双横臂悬架，出色的动力和操控，被冠以“人马合一”，“弯道之王”的称号。进入中国市场后，它以颠覆性的动感设计打破帕萨特、雅阁主导的老派格局，红色车身成为街头最亮的崽。

对于马自达而言，虽然经典车型马自达6已经停产，但公司并未停止前进的步伐。未来，马自达将专注于跨界车型的发展，以满足消费者日益多样化的需求。而对于那些曾经钟爱马自达6的消费者来说，他们或许可以在长安马自达EZ-6这款车型上找到一些熟悉的影子。

一个时代的落幕，另一个纯电新赛道的开启。无论GT-R以哪种方式在未来某一天再次登场，但都不会搭载经典的6缸汽油发动机。要知道，GT-R从未离开过6缸发动机，这意味着一个时代的结束。 前几天，随着小米SU7 Ultra的登场，有关性能跑车的话题引发了当下最具热度的讨论。有趣的是，日产也在小米上市后，通过社交媒体上发布了“致敬”的微博，当人们盛赞日产大气的同时，日产GT-R（R35）也结束了自己的历史 ...

感谢GT-R对SU7 Ultra祝贺和认可！不服输，敢于挑战最强的同行，追求极致，就是我们共同的精神内核！' SU7 Ultra在上市前的原型车就已经挑战了纽北赛道，在只有一圈机会的情况下，跑出6分46秒874的圈速，成为纽北全球最速四门车。雷军表示，小米已经坚持挑战 ...

简介：这一期疾速狂飙，来了三位重磅选手！刚刚发布的小米SU7 Ultra来势汹汹，赛道利器保时捷911 Turbo S在摩拳擦掌，而1500马力的重改日产GT-R同样虎视眈眈，这三位选手凑在一起能擦除什么火花？疾速狂飙下面揭晓！ 您已完成第一次关注精选视频任务，获得100 ...

日产 GT-R 搭载代号 VR38DETT 的 3.8L 双涡轮增压 V6 发动机，可在 6400 转速时爆发出 570 匹的峰值马力，在 3300 至 5800 每分钟转速的区间爆发出最高 633N・m 的扭矩；搭配后置 6 速自动双离合变速箱，20 毫秒内就能够完成换挡工作，配合日产汽车的 ATTESA E-TS 智能四轮 ...

日产 GT-R 搭载代号 VR38DETT 的 3.8L 双涡轮增压 ... 的区间爆发出最高 633N・m 的扭矩；搭配后置 6 速自动双离合变速箱，20 毫秒内就能够完成换挡工作 ...

简介：电车快还是油车快？全新小米SU7 Ultra和爆改版的日产GT-R的零百加速、400米加速大战！