李斌在演讲中介绍，蔚来ET9上搭载的是神机NS9031芯片，是全球首颗车规级的5nm的高阶的支架芯片。“一颗芯片至少等于4颗英伟达Orin X芯片的性能。这是完全满血版的，和满血版的Thor X是差不多在同一量级，而且比它早上车几个月。” ...

蔚来今年计划发布9款新车，继续在研发方面进行高强度投入。李斌还谈到蔚来在充换电网络建设上的努力，已经在全国建成了3206座换电站和25000多根充电桩，覆盖了九纵九横十四大城市群，极大提升了用户的使用体验。

在豪华车市场这片历来由外资品牌主导的领域，中国品牌正以前所未有的姿态强势崛起。仰望U7，作为国产新能源技术的集大成者，近日正式加入百万级豪华轿车阵营，继U8和U9之后，为中国品牌树立了新的标杆。

昨天那个斌临倒闭的车企koc还在酸理想不是全域，他家的世界模型还没有上车在幼稚园那一桌，白瞎了四颗Orin芯片当摆设。

这种情况下，理想汽车一方面通过降价提升竞争力。今年2月底，理想汽车推出限时优惠政策，订购理想L系列可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。

3月27日，汽车商评从仰望品牌官方处了解到，旗下大型轿车——仰望U7正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为62.8-70.8万元。作为一款百万级豪车，大家关心的点，自然是它能否配得上这样的定价，好在，仰望U7用实力告诉我们，它名副其实。

近期，网络上流传的一组伪装谍照，提前揭示了AUDI ...

近年来，在新能源大6座SUV领域，理想和问界可谓是出尽了风头，尤其是在高阶智驾能力方面，问界M9凭借出色的端到端高智驾技术，赢得了一众消费者的青睐，即便是卖到50万级的价格，高峰时的月销也已经超过了1.6万台，而随着它2025款车型的上市，使得产品力 ...

“有芯有魂，是中国智能电动汽车经过十几年发展交出的阶段性答卷。”李斌向记者强调，底层研发比想象得投入要大很多，但自研芯片和操作系统不仅提升了车辆性能，还显著降低了成本。以智驾芯片为例，此前蔚来每辆车需安装4颗英伟达Orin芯片，如今1颗自研芯片即可替代，单此一项便节省了数亿美元成本，“这对提高毛利率和运营质量至关重要”。同时，操作系统则通过整合2000颗芯片的管理，进一步降低了软件服务费用，李斌称 ...

在发布会上，极氪千里浩瀚正式发布三大核心科技成果： 行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。

3月29日，在2025中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受《每日经济新闻》采访，透露蔚来在研发投入与营收比例上位居全球汽车公司前列。