Toyota is back in the spotlight as its latest electric vehicle (EV) launch overwhelms ordering systems. Reports indicate that ...

故事足够宏大，但需要走的路也确实还很长。好在经历了十年创业，小鹏已经逐渐成为一个成熟的车圈老师傅，产品开始用“低价高质”建立壁垒。在保证这个基本面后，小鹏的护城河才算是建起来了。

奥迪和宝马的陆续“投华”，我觉得趋势是很明显的： 在自身智能化建设严重滞后的残酷现实面前，德系豪华巨头也不得不低头。 站在奥迪和宝马立场上，并不是特别愿意选择华为智能座舱或高阶智驾。 在这方面，业内的负面案例已经摆在台前： 广汽三菱的祺智EV就是换标GE3，连壳都没咋动，销量却相当惨淡； 丰田的BZ3X大量采用比亚迪技术，市场表现也是乏善可陈。