欧洲电池产业的梦想遭遇重大挫折。3月12日,瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布因资金耗尽已在瑞典申请破产。尽管尝试了所有可能的财务重组方案,包括在美国进行破产保护程序,并得到了贷款人和主要交易方的支持,但公司仍无法继续运营。
2023年9月,在魁北克省和联邦伸出“承诺投入超过$73亿加元”的橄榄枝后,Northvolt决定在魁北克建造电池工厂。按照协议,魁北克 政府 承诺先期投资$5.07亿(已经支付),后续注入$8.63亿(尚未支付)。渥太华则承诺投资$13.4亿(尚未支付)。此外,还有总计$46亿加元的“生产补贴”,其中三分之一由魁北克承担,三分之二由渥太华承担(均尚未支付)。
在全球电池产业日益蓬勃发展的背景下,曾被誉为“欧洲电池之光”的瑞典电池生产商Northvolt于2025年3月12日正式申请破产,这给欧洲电动车和可再生能源的产业生态带来了振动。Northvolt成立于2016年,目标是帮助欧洲摆脱对中国动力电池的依赖,被视为希望之星,其背后的投资者阵容不容小觑,涵盖了贝莱德、高盛、欧洲投资银行及大众汽车等行业巨头,累计融资超过100亿美元。尽管如此,Northv ...
瑞典当地时间3月12日,欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布,因公司现金耗尽,已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。
2017年1月获1200万欧元融资,2018年4月又拿到欧洲投资银行5200万欧元贷款等。更是有不少车界“大腕”加码合作,大众、宝马、沃尔沃等车企巨头纷纷与其携手,提供总额高达550亿美元的大量订单,还开展深度技术合作。
此外,电池行业的竞争极为激烈,产品更新迭代迅速。Northvolt 在量产过程中遇到了诸多技术难题,导致产品交付延误,影响了客户信心。相比之下,中国企业已经形成了成熟的产业链体系,能够以更低成本、更高效率生产出更先进的电池。
Northvolt的失败,让欧洲新能源产业意识到一个现实:没有中国,欧洲的新能源产业根本无法独立生存。这或许会迫使欧洲调整对华政策,至少在新能源领域,不再一味强调“去风险化”,而是寻求更多合作。
值得一提的是,欧洲汽车行业曾希望Northvolt能减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖。自2016年成立以来,Northvolt已经获得了超过100亿美元的股权、债务和公共融资,其最大股东包括持有21%股份的大众汽车和持有19%股份的高盛。(南木) ...
去年11月21日, Northvolt在美国申请破产保护,将根据破产法第11章寻求重组 。该公司在文件中表示, 其拥有约3000万美元的可用现金,并背负58.4亿美元债务 ...
日前,瑞典动力电池制造商Northvolt正式向斯德哥尔摩地方法院申请破产。这家曾被视为“欧洲电池之光”的企业,在累计融资超150亿美元后,终因债务危机与战略失误走向终结。 日前,瑞典动力电池制造商Northvolt正式向斯德哥尔摩地方法院申请破产。这家曾被视为“欧洲电池之光”的企业,在累计融资超150亿美元后,终因债务危机与战略失误走向终结。其破产不仅成为瑞典史上最大规模企业破产案之一,更标志着 ...
撰文 / 路 行设计 / 琚 佳来源 / Electrive、路透社等,作者:Carla Westerheide、Marie ...
3月12日,欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布,因公司现金耗尽,已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。