欧洲电池产业的梦想遭遇重大挫折。3月12日，瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布因资金耗尽已在瑞典申请破产。尽管尝试了所有可能的财务重组方案，包括在美国进行破产保护程序，并得到了贷款人和主要交易方的支持，但公司仍无法继续运营。

2023年9月，在魁北克省和联邦伸出“承诺投入超过$73亿加元”的橄榄枝后，Northvolt决定在魁北克建造电池工厂。按照协议，魁北克 政府 承诺先期投资$5.07亿（已经支付），后续注入$8.63亿（尚未支付）。渥太华则承诺投资$13.4亿（尚未支付）。此外，还有总计$46亿加元的“生产补贴”，其中三分之一由魁北克承担，三分之二由渥太华承担（均尚未支付）。

在全球电池产业日益蓬勃发展的背景下，曾被誉为“欧洲电池之光”的瑞典电池生产商Northvolt于2025年3月12日正式申请破产，这给欧洲电动车和可再生能源的产业生态带来了振动。Northvolt成立于2016年，目标是帮助欧洲摆脱对中国动力电池的依赖，被视为希望之星，其背后的投资者阵容不容小觑，涵盖了贝莱德、高盛、欧洲投资银行及大众汽车等行业巨头，累计融资超过100亿美元。尽管如此，Northv ...

瑞典当地时间3月12日，欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布，因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。

2017年1月获1200万欧元融资，2018年4月又拿到欧洲投资银行5200万欧元贷款等。更是有不少车界“大腕”加码合作，大众、宝马、沃尔沃等车企巨头纷纷与其携手，提供总额高达550亿美元的大量订单，还开展深度技术合作。

此外，电池行业的竞争极为激烈，产品更新迭代迅速。Northvolt 在量产过程中遇到了诸多技术难题，导致产品交付延误，影响了客户信心。相比之下，中国企业已经形成了成熟的产业链体系，能够以更低成本、更高效率生产出更先进的电池。

Northvolt的失败，让欧洲新能源产业意识到一个现实：没有中国，欧洲的新能源产业根本无法独立生存。这或许会迫使欧洲调整对华政策，至少在新能源领域，不再一味强调“去风险化”，而是寻求更多合作。

值得一提的是，欧洲汽车行业曾希望Northvolt能减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖。自2016年成立以来，Northvolt已经获得了超过100亿美元的股权、债务和公共融资，其最大股东包括持有21%股份的大众汽车和持有19%股份的高盛。（南木） ...

去年11月21日， Northvolt在美国申请破产保护，将根据破产法第11章寻求重组 。该公司在文件中表示， 其拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元债务 ...

日前，瑞典动力电池制造商Northvolt正式向斯德哥尔摩地方法院申请破产。这家曾被视为“欧洲电池之光”的企业，在累计融资超150亿美元后，终因债务危机与战略失误走向终结。 日前，瑞典动力电池制造商Northvolt正式向斯德哥尔摩地方法院申请破产。这家曾被视为“欧洲电池之光”的企业，在累计融资超150亿美元后，终因债务危机与战略失误走向终结。其破产不仅成为瑞典史上最大规模企业破产案之一，更标志着 ...

撰文 / 路 行设计 / 琚 佳来源 / Electrive、路透社等，作者：Carla Westerheide、Marie ...

3月12日，欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布，因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。